假定工频变压器的负载损耗(铜损)都样，负载率也都是50%。那么，要使硅钢工频变压器的铁损和铁基非晶合金工频变压器的样，则硅钢变压器的重量是铁基非晶合金变压器的18倍。因此，国内般人所认同的抛开变压器的损耗水平，笼统地谈论铁基非晶合金工频变压器的重量、成本和，是硅钢工频变压器的130%～150%，并不符合市场要求的性能比原则。国外提出两种比较的，兴义软磁合金，种是在同样损耗的条件下，求出两种工频变压器所用的铜铁材料重量和，进行比较。另种是对铁基非晶合金工频变压器的损耗降低瓦数，折合成货币进行补偿。每瓦空载损耗折合成5～11美元，相当于币42～92元。每瓦负载损耗折合成0.7～0美元，相当于币6～3元。例如个50Hz，5kVA单相变压器用硅钢磁芯，兴义弹性合金，报价为1700元/台;空载损耗28W，按60元币/W计，为1680元;负载损耗110W，按8元币/W计，为880元;则，总的评估价为4260元/台。用铁基非晶合金磁芯，报价为2500元/台;空载损耗6W，折合民币360元;负载损耗110W，折合民币880元，总的评估价为3740元/台。如果不考虑损耗，单计算报价，5kVA铁基非晶合金工频变压器为硅钢工频变压器的147%。如果考虑损耗，总的评估价为%。第类：在950～1100℃使用的定向凝固柱晶和单晶高温合金这类合金在此温度范围内具有优良的综合性能和抗氧化、抗热腐蚀性能。例如DD402单晶合金，1100℃、130MPa的应力下持久寿命大于100小时。这是国内使用温度高的涡轮叶片材料，适用于新型高性能发动机的级涡轮叶片。兴义沉淀金属冶炼技术创新能力γ"相为体心方结构，其组成为Ni3Nb。因γ"相与基体的错配度较大,能引较大程度的共格畸变，使合金获得很高的屈服强度。但超过700℃，强化效应便明显降低。钴基高温合金般不含γ相，而用碳化物强化。铜川非晶纳米晶合金经过20多年的应用，已经证明其具有下述优点：软磁材料是具有低矫顽力和高磁导率的磁性材料，易于磁化，也易于退磁，其主要功能是导磁、电磁能量的转换与传输，广泛用于各种电能变换设备中。软磁材料主要包括金属软磁材料、铁氧体软磁材料以及好软磁材料,应用多的软磁材料是铁硅合金（硅钢片）以及各种软磁铁氧体等。发展自主航空航天产业研制先进发动机，将带来市场对高端和新型高温合金的需求增加。
·变形高温合金，用GH后面跟4位数字表示。位是表示铁基固溶强化高温合金。位是表示铁基时效强化高温合金。位是表示镍基固溶强化高温合金。位是表示镍基时效强化高温合金。变形高温合金如果用作焊丝，在GH前添加H表示。各种先进铸件技术和加工设备在不断开发和完善，如热控凝固、细晶工艺、按使用用途分类，钴基合金可以分为钴基耐磨损合金，而且加工硬度程度严重，能够在加工的过程之中会出现各种不同的技术要求，所以在进行材料属性选择的时候，应该能够考虑到这些问题，兴义高温合金，考虑到它以后应用的环境和空间或者是些温度方面的情况和差异进行更好的设置，目前越来越多的人在进行使用和设计的过程之中，研发人员也会进行不断的技术方面的升级。高温合金材料的些设计情况，还有些相关的材料属性和要求都应该能够得到人们的关注和重视，而且人们在进行设计的过程之中，也应该能够考虑到这些材料的特殊性，或者是加工设计方面的些特殊性能。现在对高温合金的加工和设计应该能够选择更合适的材料。钴基耐高温合金及钴基耐磨损和水溶液腐蚀合金。激光成形修复技术、耐磨铸件铸造技术等，原有技术水平不断提高完善从而提高各种高温合金铸件产品的质量致性和可靠性。沉淀强化热处理资产铁基非晶合金的饱和磁通密度Bs比硅钢低，但是，在同样的Bm下，铁基非晶合金的损耗比0.23mm厚的3%硅钢小。般人认为损耗小的原因是铁基非晶合金带材厚度薄，电阻率高。这只是个方面，更主要的原因是铁基非晶合金是非晶态，原子排列是随机的，不存在原子定向排列产生的磁晶各向异性，也不存在产生局部变形和成分偏移的晶粒边界。因此，妨碍畴壁运动和磁矩转动的能量壁垒非常小，具有前所未有的软磁性，所以磁导率高，矫顽力小，损耗低。镍基合金中典型的γ‘相为Ni3(Al,Ti)。γ’相的强化效应可以下途径得到加强：增加γ‘相的数量；使γ’相与基体有适宜的错配度，以获得共格畸变的强化效应；加入铌、钽等元素增大γ’相的反相畴界能，以提高其位错切割的能高温合金高温合金力；加入钴、钨、钼等元素提高γ‘相的强度。高合金主要用作热双金属片的主动层和控温元件。热双金属的复合好主要有已广泛使用的焊接热轧法和固相结合法，此外还有双浇法、熔合法、粉末法、镀层法、涂层法、法、电火花的非全面焊接法等多种。
磁性材料分为永磁材料、软磁材料大类。通常将内禀矫顽力大于0.8kA/m的材料称为永磁材料，将内禀矫顽力小于0.8kA/m的材料称为软磁材料。检验标准低合金4J36（因瓦合金）racodil36主要用于精密仪器仪表，光学仪器中的元件：精密天平的元件，长度标尺，大地测量基线尺，各种谐振腔，微波通讯的波导管，标准频率发生器和热双金属的被动层等等。钴基高温合金中主要的碳化物是MC﹑M23CM6C在铸造钴基合金中，M23C6是缓慢冷却时在晶界和枝晶间析出的。在有些合金中，细小的M23C6能与基体γ形成共晶体。MC碳化物颗粒过大，不能对位错直接产生显着的影响，因而对合金的强化效果不明显，而细小弥散的碳化物则有良好的强化作用。晶界上的碳化物(主要是M23C能阻止晶界滑移，从而改善持久强度，钴基高温合金HA-31(X-4的显微为弥散的强化相为(CoCrW)6C型碳化物。合金在700℃-900℃长期工作时有定的时效硬化现象，导致室温塑性有所下降，高温持久强度也略有降低。合金在高于700℃长期工作时产生晶界氧化。在1000℃以上的高温抗氧化比同类用途的镍基合金稍差，合金可作为镍基GH3030、GH3039和GH3044的代用材料。兴义本发明属于功能材料领域，特别是指种磁性合金材料。高温合金是能够在600℃以上及定应力条件下长期工作的金属材料。高温合金是为了满足现代航空发动机对材料的苛刻要求而研制的，至今已成为航空发动机热端部件不可替代的类关键材料。目前，在先进的航空发动机中，高温合金用量所占比例已高达50%以上。高温合金是能够在600℃以上及定应力条件下长期工作的金属材料。高温合金是为了满足现代航空发动机对材料的苛刻要求而研制的，至今已成为航空发动机热端部件不可替代的类关键材料。目前，在先进的航空发动机中，高温合金用量所占比例已高达50%以上。