考虑土的塑性特性、分期加载施工过程等的通用程序ADINA有限元法对软土路堤双向塑性土工格栅的变形特性进行模拟分析；通过对不同软基路堤的沉降特性和各部分横向位移的计算，解决了该模型，为加固双向塑料土工格栅在软基处理中的应用提供了有效的参考。双向塑料土工格栅主要用于加强材料填充边界，铺设分层，改善接缝表面的填充效果。渐变结构在纵向形成的承载刚度使路基顶面沉降趋于均匀，延伸长度不均匀产生沉降变形，从而降低路面坡度的纵向变化率。在横向路堑交界处，双向塑料土工格栅对路基和路面起到填充和加固作用。首先，要加强填土的稳定性和防止滑坡，改善车站立面和填土各方面的沉降。的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理，2英寸钢钉（优质水泥钉）沈阳d.施工保持连续性，无扭曲、皱、重叠。注意收紧格栅使其受力，手动收紧，使其均匀、平整、下承面，用插钉等措施固定。双向塑料土工格栅与细粒尾矿相互影响特性的试验研究及数值模拟结果对比分析表明，者基本致。土壤具有定的抗压和抗剪强度，以及它们的高拉伸强度。必须在土壤双向塑料土工格栅铺设，改善土壤的强度和变形特性不能相同程度。襄樊钢塑土工格栅有强度高、重量轻、韧性好、耐高温、耐腐蚀等特点，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，沈阳抗裂贴，延缓减少反射裂缝。钢塑土工格栅以无碱无捻粗纱为主要原料，采用定的织造工艺制成网状结构材料。为了保护纤维，提高整体使用性能，特殊的涂层处理技术，形成了种新型的优良土工基材。错动模式：在土工格栅加筋垫层中，由于两种材料的模量相差很大，在受力的情况下，变形的不致性会导致两种材料相互错开。为防止施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘油粘来。和沥青混凝土摊铺机机轮打滑的现象，应在粘层油表面撒石屑，石屑用量为3m3/1000m2-5m3/1000m2。
采用我的专用摊铺车，铺设自粘式玻纤格栅，铺设应平顺，拉紧。b.垂直于线路方向铺设，重叠符合设计图纸要求，连接牢固，受力方向连接部的强度不低于材料设计的拉伸强度，重叠长度不小于20厘米。路基施工前，需要应对路基外观进行清理，有效清除路基外观的杂草、腐殖质、杂物、软土等杂质。后，整个路面将被整平。然后根据路基施工的基本原则，对路基进行振动压实，确保路基的承载力满足要求。安装材料表土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编聚酯土工格栅。网格是一种三维网格或具有固定高度的三维网格，由热塑性塑料或高聚物（如聚丙烯和聚氯乙烯）成型而成。当用作土木工程时，它被称为土工格栅。拉伸成型的方形或矩形聚合物网格根据拉伸方向的不同可分为单向拉伸和双向拉伸两种。将其冲压在制备好的聚合物板上（大多数原材料为聚丙烯或高密度聚乙烯），然后在加热条件下定向拉伸。单向拉伸网格仅通过沿板的长度方向拉伸制成；双向拉伸网格通过在垂直于其长度的方向上拉伸单向拉伸网格而制成。土工格栅的纵筋和横筋编织成网，外包层次成型。钢丝和外包层之间可以协调作用，断裂伸长率很低(不超过3%)。钢丝是钢塑土工格栅的主要受力单元，降低了蠕变量。适用铁路、公路的边坡防护。
紫外线老化、耐磨性、耐腐蚀性、重量轻、土壤或砾石联锁性强，沈阳钢塑土工格栅，以增强土壤抗剪强度，并改善土壤和承载能力。抗拉强度高，强度高，砾石与土壤的附着力强。有态度认真做土工格栅在边坡上的加筋作用不断增强，说明下部土工格栅比上部土工格栅具有更好的加筋效果，在边坡上具有更大的抗滑作用。然而，在坡脚附近的某个高度会发生突然的变化。作为种抗拉加固材料，它会与土体产生相互摩擦，增加加固材料与土体之间的阻力，约束钢塑土工格栅上下两侧的土颗粒，土体的侧向变形，有助于提高边坡的整体稳定性，减少土体的不均匀变形。细节双向塑料土工格栅铺设的地面应平整，铺设前应对地面进行清理，确保地面无杂质和小石头，铺设时易损坏。因此，施工前的地面平整工作至关重要，千万不要忽这方面的细节。其主要成分是：氧化硅和无机材料，具有稳定的物理和化学性能，双轴拉伸钢塑土工格栅，大强度，高模量，凸面土工格栅，高耐磨性，优异的耐寒性和无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和；提高沥青混合料的承重能力。由于表面涂有特殊的改性沥青，具有双重复合性能，钢塑土工格栅既有玻璃纤维的优良性能，又与沥青混合料具有相容性，大大提高了土工格栅的耐磨性和抗剪切性。沈阳筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定。与砂土结合，也会导致不均匀沉降，避免了在沉降顶路堤有限深度范围内局部填筑时，沈阳HDPE膜，路基表面和路面结构上的拉应力和剪应力，导致顶面和路面路基出现裂缝或裂缝；第二种是当填充部分或填充部分的原始平面具有大宽度的纵向（直线方向）相似作用时，切割部分进行填充打结的过程。玻璃纤维土工格栅