停车场（库）和大、中型单位与道路相连的出入口局部路段。浇筑流槽：在浇筑流槽时，混凝土需要分成两次来进行，次是浇注到流水底，成都混凝土避雷墩，而第次则是浇筑形成流槽。对于井室内的混凝土，则需要使用C15型号的商品混凝土。对于流槽表面，则需20mm厚的1:2防水砂浆进行分层抹面，成都各种避雷卡子，抹面压实，平整顺直。成都非直击雷(indirectlightningflash):击在建筑物附近的大地、好物体或与建筑物相连的引入设备，雷电感应、雷电反击、传导等形式在雷击点附近的大地、建筑物以及建筑物内部物体上产生的闪电.桥梁、高架道路、立交、隧道双向交通的出入口与地面道路连接的路段。包头工程应用：般空气放电管现在很少应用，而气体放电管现在被广泛的应用在信号防雷器上。型号的不同也有在电源避雷墩上使用。内部防雷措施包括合理布线、安装避雷针、等电位联结和接地。合理的布线可以减少静电感应和电磁感应对线路和设备的影响；防雷墩的安装可以降低线路上的浪涌电压，引导雷击电流的放电；等电位连接可以避免相邻金属和线路之间的反击；接地是防雷的重要组成部分，对避雷墩起到一定的作用。工程应用：体化避雷墩根据型号的不同广泛应用与D各种安装环境。由于是体化设计，所以更适合在不具备安装距离的场合使用。（IEC规定D模块化避雷墩级间的短距离在10M以上）
桥梁、高架道路、立交桥等出入口引道处的延长线路段位置可设置车行道分界隔离设施。2下行雷(downwardflash):开始于雷云向大地产生的向下先导.向下闪击至少有次短时雷击.其后可能有多次后续短时雷击并可能含有次或多次长时间雷击。工程应用：该结构的防雷墩主要用作供电系统中的B类防雷墩。但由于避雷墩本身的原因，容易引起火灾，避雷墩动作（飞出）后与配电盘分离。它适用于不同型号的各种配电系统。安装材料雷电的危害包括以下几个方面：直击雷，也就是我们通常所说的闪电。直接雷击具有巨大的热效应、电效应和机械效应，雷击能量巨大，可瞬间造成物体破碎、倒塌等物理损伤和电击损伤。倒入混凝土将搅拌均匀的混凝土从搅拌机卸出，倾倒置斗车上，经人工定量放料与钢筋笼进模具，然后由输送带运至振台平台进行手动抹平，即可做成型。交通隔离设施的设置应考虑其侧向净宽和端头净距，侧向净宽从隔离设施**外沿算，其值为0.25～0.5m，端头净距从隔离设施端部**外沿算，其值为2～4m。
安装避雷墩和避雷网要注意下面事项：避雷墩及其连接线经过沉降沟（沉降沟：座较长的多层建筑物，往往在横向上把建筑物分成几段，段与段之间留有段空隙，防止各段下沉不致，引建筑物损坏）时，应备有10-20cm以上的伸缩余裕的跨越线。销售部停车场（库）和大、中型单位与道路相连的出入口局部路段。接地:对于防雷来说,开始和重要的步就是接地.个符合防雷规范和用电设备正常工作的接地系统,它应该是单的,也就是所有需要接地的系统共用个接地.这样既能平衡各系统的零地电位压,又能有效的防止地电位之间的反冲.2多片压敏电阻避雷墩由于单片压敏电阻的通流量直不够理想（般单片压敏电阻大放电电流在20KA\8/20uS），在这种前提下多片组合压敏电阻避雷墩产生，多片压敏电阻组合避雷墩主要是解决了单片压敏电阻的通流量较小，不能满足B级场合的使用。多片压敏电阻的产生从根本上解决了压敏电阻通流量的问题。成都优点：体积小通流能力强(10-15KA）漏电流小无电弧喷泻缺点：残压较高有续品致性差（启动电压、残压）反映时间慢2密闭式气体放电管密闭式气体放电管也叫惰性气体放电管，主要是内部充盈了惰性气体，成都避雷网水泥支墩，放电方式是气体放电，靠击穿气体来到次性泻放电流的目的。般有2极和3极两种结构。外型与上图相似。水泥隔离墩的颜色和漆定要符合标准，且不能与水泥反应。表要条件下要加反光标识，在夜晚能到安全警示的作用。可有效的减少车辆和人员的安全。在两个避雷墩区的界面上应将所有界面的金属物做等电位连接，并宜采用措施首先需要说明的是，“避雷”这个词在现代雷电防护技术中就是错误的，是种误解，至少在现代科学技术下还不能真正做到避开雷电。虽然科学家们激光、火箭等方式可以改变雷电的形成时间和雷击点，但目前仅限于科学研究，无法得到普及使用。