如果住宅外围可拓展用地较多，则可周边用地发展立体车库，或者周边用地的空间解决停车问题；如果住宅周围没有可拓展的用地，住宅停车大多会停在小区内道以及周边的道路上，对道路交通的影响较大。建筑物停车配建不仅是满足停车需要，更是交通需求管理的有效措施。需要对建筑物的停车配建进行定的调节，已达到需求管理的目标。城市建筑物停车配建可以分为“满足型”和“调控型”两类。韶关设备运行时，严禁人员进入运行区域。如出现危及人身、财产安全的意外情况，或设备本身运转发生故障需紧急停机排除的，应立即按下“紧急停止”按钮终止设备运行；立即通知机械车位维保单位排除故障，在维修人员未到达现场时，严禁私自操作车位，如机械车位在短时间无法恢复时，车管员应及时做好安全防范措施，预防安全发生；并上报直属，正确引导车辆停靠至应急车位，待险情或故障排除后再释放按钮，重新启动设备运行。尽可能多的使用让人娱乐的停车诱导标志。在大型的机械车库里，我们可以使用不同的颜色来区分不同的停车区域，红为A，橙为B，黄为C，绿为D，这样方便车主的记忆，可以快速的存取汽车。在国外还有运用维图形来引导车主的，大大缩短了进出车库的时间。保山字体停车位。这种停车位出现在城市道路的两边。这也是新司机和朋友们担心的停车位。显然，停车位很大，但无论如何都不能停车。其实，只要你掌握以下几点，这种停车位很容易处理。首先：将车停在下图所示位置，即离前车0.5米处，后视镜与前B柱对齐。然后：朝着方向好，慢慢倒车，注意后面的情况。当车身与停车线成45度角时，方向盘反方向熄火。后：缓慢回库，注意方向盘微调，使车停稳。停车设备结构对停车供需关系有很大影响，因此停车设备结构的调整应与供需关系的调整相适应。公共场所车库选用交叉存取策略比随机存取策略可节省约28%的时间，在每辆车存取车时间为40s左右时，大可节省lOs以上，工作效率有大幅提高。但这种存取策略必须基于存、取的车辆都能得到实现并行安排，使之不相，这种方式在升降横移设备车库中只是种比较理想化的方式，在实际运行中必须要保证停车场地的足够宽，现场车辆的引导安排非常合理的情况下。
在各区域路外公共停车设备、路内公共停车设备、建筑物配建停车设备的停车位供应量确定的前提下，制定停车设备布局原则，依据土地、道路交通条件、停车设备可达性要求，合理布局各类公共停车设备。交通枢纽区域应根据其区位、功能等确定不同的供需调节方式。对中心区是枢纽，应注重非机的停车泊位设置，小汽车停车泊位设置标准不宜去高，停车设备供应调控系数可取0.8~0.对于中心外围区域的交通枢纽，特别是城市外围主要出入口、大型公交场站、轨道交通枢纽等，应建设大容量“停车”+“换乘”设施，鼓励“P+R”的出行方式，促进停车换乘的发展，在停车设备供应上体现超前引导的思想，调控系数可取1~3。制定建筑物配建停车标准应对城市不同停车分区、不同建筑性质、建筑类型的停车配建进行研究，体现停车分区差异、建筑类型差异、停车行为差异、停车特性差异，具体包括类型分析法和静态交通发生率法，同时考虑停车供需调控指数，科学确定建筑物配建停车位指标。值得信赖首先，居民区区位特点和国外有很大不同。国外较为富裕的家庭般住在郊区，往往开车上下班或者将车开到轨道交通换乘站乘坐轨道交通上下班；收入较低的家庭居住在城市中心区的普通住宅，通常采用公交方式出行。而的普通住宅，越靠近市中心房屋越高，在市中心买房的人，可以地和使用小汽车；同时，由于医院、学校等优质公共设施大都在城市中心区内，往往越是富裕的人群越是居住在城市中心区，停车需求量越大。这种居民区分布形式增加了停车设备供应和调节的难度。城市中心区自备车位需求量大，同时中心区的交通也为拥挤，停车供需矛盾分突出。如果增加停车设备供应，则迅速增加的机拥有量会进步恶化中心区的交通而如果减少停车设备供应，则自备车位很难得到满足，车辆乱停放的现象会较为严重，同时会影响中心区的交通。尽可能多的使用让人娱乐的停车诱导标志。在大型的机械车库里，我们可以使用不同的颜色来区分不同的停车区域，红为A，橙为B，黄为C，绿为D，这样方便车主的记忆，可以快速的存取汽车。在国外还有运用维图形来引导车主的，大大缩短了进出车库的时间。以上五项详细内容已在《机械停车设备通用安全要求》标准和《各类机械停车设备单独产品行业标准》中明确规定。德国、日本等省的机械停车设备设计和技术规范标准也规定了类似的详细内容。因此，只要9类机械停车设备的设计、安装、调试和维护达到行业标准，其安全性和可靠性基本得到保证。
小区里新增立体车库，这个在无锡还是头回，目的就是为了缓解小区停车难。隽府园自2005年分期开发建设，车位配比1:由于开发商在开发小区的当时部分机械车位未与房屋配套建设，导致开发商在2012年配套建设机械车位时与业主产生矛盾，业主强烈在房前屋后建设机械车位，要求开发商另行建设。经过区、街道两级与开发商多次沟通，并经规划论证决定在原小区会所处建设立体机械停车楼，彻底解决车位建设不足引发的隽府园管理矛盾。好新咨询公园城市中心区公园般周边用地紧张，因此公园应尽量保证行人友好的交通环境，在公园出人口附近设置公交站点，着重引导采用公交方式。对于郊区公园，考虑到自驾游对停车设备的需求，停车配建应满足需求、适度超前。在土地越来越紧缺的情况下，解决城市中停车难的问题立体车库是必然出路，但要良性发展，就要解决现存问题。当前的设计的立体车库大多处于初级的停车功能，是原始的使用阶段，它的设计水平、经济价值还有待于完善和开发。由此可见研究如何降低立体车库设计成本及其系统以便进步提高自动化程度有重大的现实意义。其实立体车库的前期设计、规划很重要，它可以引导车主如何快速正确的停车，让更多人感受到立体车库带来的便利，这样立体车库的使用效率才会大大提高。韶关尽可能多的使用让人娱乐的停车诱导标志。在大型的机械车库里，我们可以使用不同的颜色来区分不同的停车区域，红为A，橙为B，黄为C，绿为D，这样方便车主的记忆，韶关全自动停车库，可以快速的存取汽车。在国外还有运用维图形来引导车主的，大大缩短了进出车库的时间。系统记录。日报、月报、即时日报、账单和打印当前账单。日报保存1个月，韶关停车库设计规范，月报保存12个月，查询可选定时间段进行。所有管理数据在机械式智能立体车库运行中自动生成。目前，韶关停车库，城市新建小区较为严格地执行了各地的居民小区停车配建指标标准，各地根据小汽车的发展形势也提高了配建标准。例如《江苏省城市规划管理技术规定（2004年）》中居住建筑物指标标准类居民用地1辆/户，类居民用地0.4辆/户。从目前发展形势看，许多地方制定的配建标准已经不能适应机动化发展是需求，着继续提高配建标准和分区域设置不同配建机械式立体车库标准的问题。